无论是汽车引擎盖的边缘包边，还是易拉罐的密封封口，金属薄板的边缘都需要经历极端的弯曲变形。如果材料“太硬”或存在微裂纹，加工时边缘就会崩裂，导致产品直接报废。卷边试验正是为了提前预演这一过程，筛选出那些具有优异边缘成型能力的优质材料，确保冲压良率。
卷边试验的概念
卷边试验（Hemming Test / Flanging Test）是指模拟实际加工过程，将试样的边缘弯曲至规定的角度（通常是180°紧贴，或卷成圆形），或者将管端向外翻卷成90°凸缘（法兰边），以此来检验材料在极端变形条件下是否出现裂纹或断裂。该测试能直观反映材料的加工硬化程度和边缘塑性，是冲压工艺选材的重要依据。
适用范围
- 金属管： 检查管端翻边连接时的抗裂性。样品长度通常为1.5D。
- 汽车板： 引擎盖、车门的内外板包边（Hemming）工艺适应性。
- 镀锡板（马口铁）： 食品罐头封口的卷封性能。
主要检测标准
- GB/T 245-2016 金属材料 管 卷边试验方法。
- ISO 8494 Metallic materials – Tube – Flanging test。
- ASTM A370 钢制品力学性能测试。
- SAE J2334 (汽车行业相关的腐蚀及工艺标准中涉及卷边评估)。
检测流程（以管材卷边为例）
试验采用速率可调压力机或万能试验机，配备90°圆锥形顶芯和专用卷边模具。步骤如下：
步骤一：制样。截取管段，管口平整去毛刺。试样两端面应垂直于管轴线。
步骤二：预扩口。用圆锥形顶芯对试样端部施加轴向力，形成预扩口直至外径达到要求值。
步骤三：卷边成型。换上卷边模具，继续施力，将管端向外翻卷，直至形成与管轴线垂直的凸缘（90°）。
步骤四：检查。肉眼观察卷边部位是否有裂纹、缺口。标准规定，无目视可见裂纹视为合格，仅允许试样棱角处存在微裂纹。
检测流程（以薄板卷边为例）
通常结合弯曲试验进行，将板材边缘折叠180度压死（Flat Hemming）或留有间隙（Water Drop Hemming），用显微镜观察折弯处外表面的橘皮或微裂纹。
常见问题（FAQ）
Q：卷边试验和扩口试验有什么区别？
A：扩口是把管口撑大成喇叭口（锥形）；卷边是把管口翻成一个平面的法兰边（90°）。卷边对材料的变形要求比扩口更严苛。
Q：试验速率有要求吗？
A：有。为了防止冲击载荷影响结果，试验应平稳进行。出现争议时，试验速率不应超过50mm/min。
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总结
卷边性能直接关系到成型良率。通过实验室级的模拟卷边试验，可以在批量生产前筛选出不合格的材料，避免大规模的冲压废品。
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